ターボタイマー
	普通に街乗りしている分にはアフターアイドルもそれほど要るわけじゃないし、特別必要は感じなかったターボタイマーですが、面白い製品を見つけたので買ってみました。ユピテル製の、外見がアナログメーター風なヤツ。なんとなく追加メーターっぽくてレーシーじゃないですか？(値段も3ｋとお手頃でした)。 車種別のハーネスがあれば取り付けは簡単です。他社製ターボタイマー用でしたが、問題なく使えました。
	Kei適合のハーネスには、｢マツダ車用｣の表示が…？(1.4ｋ)。適合表で確認したんですが「ホンマにコレでエエんかいな？｣と一寸不安でした(^^; 取り付けは、まずステアリング下のカバーを外します。下から覗き込めばネジ穴はすぐ分かります。しかしネジを外しても、上のカバーと何箇所かツメで留まっているので、結構取れにくいものです。気合を入れつつ、じわじわ…ガコッ！と外します(-.-；
	左側面に、キーシリンダーから伸びてきている白いハーネスがあるので、｢それっぽいトコ｣に(笑)車種別中継ハーネスを割り込ませて、ターボタイマー本体につなげます。 あとは適当にアースを取れば、タイマーとしてはバッチリ作動します。今回の製品はイルミネーション付だったので、オーディオ裏のイルミ電源に繋げました。付属のイルミ線は剥いてもいないタダの線だったので、ギボシ加工しなきゃ(-_-;
	イルミONにしてみると、ちゃんと光っていてひと安心。 最初は運転席側のフロントスピーカー付近に付けてたんですが、本物のメーターと違って走行中に見る必要ないし、ツイーターの音を遮断しそうだったので、センターのナビモニター左横に設置し直しました。タイマー本体はステアリングカバー横に両面テープ留め。本当はもっと奥に付けたかったけど、付属のコードが短くて妥協しました。ナビの配線もあって、この辺ゴチャゴチャしちゃってます。
で、結局使ってるのか…って？…いや〜１分って結構長いもんですねぇ。９分まで設定できるんですが、アイドリングが長く感じられ過ぎて、なんか環境に悪そうな気がしたんで全然使ってません(^^; ま、メーターライクなインテリアということで。

＜interior＞