本 名 | ホンダCBR1000RR(Fire Blade) | |
学 名 | BC-SC57 | |
体長×体高 | 2.025×1.120(m) | |
体 重 | 0.181t | |
猿人 心臓部 |
SC57E (水冷4スト並列4気筒 DOHC4バルブ) |
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目覚まし方式 | 電気ショック(※寝覚め良好) | |
食料消費率 | レギュラーガソリン23km/L(60km/h定地歩行時) | |
仕事能率 | 69kW(お馬さん94頭分) | |
脚 力 | 84N・m(8.6kg・m) |
2006年3月末日に大型二輪免許を取得し、その約ひと月後の5月に、走行距離2,841kmのCBR1000RRを、中古で購入しました。モンキーを買って3年足らず。まさかモンキーからFireBladeに乗り換えるなんて、誰が予想したでしょう?(^^;
本当のところを言うと、実はモンキーを買いに行ったバイク屋で、当時出たばかりのCBR600RRに一目惚れしていたのですが、自分には全く縁の無いバイクだと、ただただ眺めるばかりで。性能や乗りやすさや動力特性なんて全然考えず、単にスタイリングに惚れただけ、いわゆる「憧れの一台」というヤツでした。
それが、深い意味も無く取得した大型免許の影響で、にわかに「(免許だけは)コイツにも乗れるんだなー」と思い始め、色々と調べるうちに、より乗りやすそうなCBR1000RRへと意識が…。ちょうど1000RRも06年モデルに変わり、あの当時惚れ込んだCBR600RRに通じるデザインが、少し変わってしまって残念に思っていたところ。あの大好きなスタイルの04〜05年モデルを新品同様で買うなら、今しかないかも!05年モデルなら、新古車が安くなってて手が届くかも!この手のバイクに乗るなら、年齢的にも今が最後のチャンスかも!?…などという悪魔のささやきに導かれ、気がつけば赤男爵で05年モデルの青を検索してもらっている自分がいました。
結局、新古車は全て完売で在庫は無く、中古車を検索してもらった結果、全国の赤男爵で3台のみのヒットが。青って人気無かったのかな? で、一番ノーマル状態に近くて、走行距離の少ない子を、取り寄せてもらうことにし、福岡県の赤男爵から売りに出されて1ヶ月未満の子が、家にやって来ることになりました。05年3月生まれの九州男児です。
右のミラーに少しガリ傷がありましたが(納車時、新品と交換)、その他は至って綺麗なノーマルのRRくん。納車直後に一度立ちゴケしちゃいましたが、その後は大きな事故もなく、2009年2月末に里子に出されるまで、いい子に過ごしてました。2回目の車検切れを前に、VTR(250)と入れ違えに、我が家を去っていきました。ありがとうCBR。サイコーニチョウドイイ大型でしたよ。
いじくり記録
装 飾 具 名 | 備 考 |
CBRロゴ入りグリップ&タンクパッド | 納車時より装着済み |
ハンドル交換(ハリケーン ジュラルミンセパレートハンドル) | レッドバロン加古川にて交換 |
防振バーエンドキャップ(EFFEXハンドルバーウエイト) | CycleWorld姫路店にて購入 |
ウインカーをクリアースモーク化(06純正流用) | レッドバロン加古川にて取寄せ |
メットホルダー(DAMMTRAX ヘルロック) | CycleWorld姫路店にて購入 |
ブレーキマスターシリンダーカバー(リストバンド流用) | ワーナーマイカルシネマズ加古川にて購入 |
DAYTONA ホットグリップ(ヘビーデューティタイプ) | DS伊川谷2りんかんにて購入 |
逆輸入車用純正マフラー | Yahoo!オークションにより落札 |
フルパワー化 施工 | レッドバロン加古川にて施工 |
サイドバッグ(DEGNERスポーツダブルバッグ) | バイクセブン土山店にて購入 |
HEBEライセンスプレート&メットホルダー | BYQプラザ姫路店にて購入 |
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